プラグやオイルが交換時期を過ぎて、劣化 または、オイル粘度やプラグのタイプが不適正 ③排気系 エアフィルター・マフラーのつまり カブも1万キロ以上走ると、新車時の状態から、 徐々に、消耗、劣化 性能がダウンが進行し、 結果、 新型カブ・クロスカブのスロボ拡大成功です! 新型カブ・クロスカブでBIGスロットルボディーを入れたい方はノザワホンダにご相談ください 拡大加工¥16,200です! 純正状態の期間がほとんど無かったので比較にもなりませんけども… Kitaco ビッグスロットルボディ 交換前 交換後 30km/h:2.97秒 → 2.87秒 60km/h:7.97秒 → 7.34秒 クロスカブ プラグ交換。(2回目) (2016/07/07) 幕間 (2016/06/10) クロスカブ スロットルボディ清掃。 (2016/06/01) クロスカブにTCO! (2016/05/28) クロスカブ、3回目のリアタイヤ交換。 (2016/05/24)
ホワイトクロスカブ(JA45)にSP武川の『Hyper S-Stage ボアアップキット 125cc(ビッグスロットルボディ付)』を取り付けをしています。 キット内容は. 純正スロットルボディ.


30km/h:2.97秒 60km/h:7.97秒 80km/h:14.28秒 90km/h:20.39秒. という結果. S-Stage ボアアップキット 125cc(カム付) 01-05-0126; FIコン TYPE-e 05-04-0117; ビッグスロットルボディキット 03-05-0153